一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。如果噪声主要来源只有一条马路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了（典型：石家庄北二环某小区）。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，但是，我们经过对中低频噪声对不同楼层影响程度的研究中发现：中低频噪声对低层的影响要比高层更加严重，其特点是频率越低影响程度就越大。交通噪声对不同楼层影响的科研检测中发现，15层63Hz测得的结果61dB,可在２层测得的结果却达到80dB以上，经过我们大量的工程实践也发现，同样的玻璃结构在高层效果好，而在低层效果就有差别，这是因为不同的楼层距噪声源的距离不同，距离噪声源近受到的影响就大，反之则小。不过这种现象还不能认为就是普遍规律，具体问题可能还要具体分析。
摘自：石家庄馨宁建筑隔音技术有限公司 技术文章
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。如果噪声主要来源只有一条马路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了（典型：石家庄北二环某小区）。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，但是，我们经过对中低频噪声对不同楼层影响程度的研究中发现：中低频噪声对低层的影响要比高层更加严重，其特点是频率越低影响程度就越大。交通噪声对不同楼层影响的科研检测中发现，15层63Hz测得的结果61dB,可在２层测得的结果却达到80dB以上，经过我们大量的工程实践也发现，同样的玻璃结构在高层效果好，而在低层效果就有差别，这是因为不同的楼层距噪声源的距离不同，距离噪声源近受到的影响就大，反之则小。不过这种现象还不能认为就是普遍规律，具体问题可能还要具体分析。
摘自：石家庄馨宁建筑隔音技术有限公司 技术文章