毫无疑问，随着石家庄火车站的南迁，旧火车站商圈中的所有业态都面临着重新排列组合，而只有适应这种变化才能够真正做到与时俱进。
那么怎么做呢？我以为一是各种服务设施也好，新建的项目也罢都应更加强调特色。一旦没有了特色，这里所具有的城市中心的功能将会大打折扣；二是铁路入地的完成，不仅实现了高速铁路从地上到地下的穿越，更重要的是随着新胜利大街的规划建设，随着地面铁轨的消失，为整个市区桥东与桥西间的进一步融合创造了条件；三是这里未来将是石家庄市真正的中心，因此这里的城市建设更应打上“商文旅”的烙印，所以我也特别希望一些单位企业在项目的选择与建设定位上，做足商业、文化和旅游这三篇大文章；四是实际上考虑到这里的城市中心地位，伴随着新华集贸市场与南三条市场的升级改造，伴随着苏宁广场、华强广场、乐汇城等一大批项目的建设投用，这一区域的都市生活圈业态都属于调整的范畴，因此，无论旧设施还是新项目，无论是金融街还是大市场，都应该有一种紧迫感。
毫无疑问，随着石家庄火车站的南迁，旧火车站商圈中的所有业态都面临着重新排列组合，而只有适应这种变化才能够真正做到与时俱进。
那么怎么做呢？我以为一是各种服务设施也好，新建的项目也罢都应更加强调特色。一旦没有了特色，这里所具有的城市中心的功能将会大打折扣；二是铁路入地的完成，不仅实现了高速铁路从地上到地下的穿越，更重要的是随着新胜利大街的规划建设，随着地面铁轨的消失，为整个市区桥东与桥西间的进一步融合创造了条件；三是这里未来将是石家庄市真正的中心，因此这里的城市建设更应打上“商文旅”的烙印，所以我也特别希望一些单位企业在项目的选择与建设定位上，做足商业、文化和旅游这三篇大文章；四是实际上考虑到这里的城市中心地位，伴随着新华集贸市场与南三条市场的升级改造，伴随着苏宁广场、华强广场、乐汇城等一大批项目的建设投用，这一区域的都市生活圈业态都属于调整的范畴，因此，无论旧设施还是新项目，无论是金融街还是大市场，都应该有一种紧迫感。