主题：石家庄火车新客站年内动工

日前从北京传来好消息，在铁道部组织召开的石家庄枢纽货运系统迁建工程预可研审查会上，通过了预可研报告提出的工程方案。石家庄货运站将迁至石太引入线玉村站，在现有货运站下行系统位置新建高速、普速分场共站的大型客运站，工程预计将于年内动工。

据介绍，石家庄市枢纽货运系统迁建工程为今年3月10日铁道部与我省议定的合作项目之一，该项目的建成将进一步改善石家庄的城市环境，并为石太、京石客运专线建设提供条件。据相关负责人透露，石家庄新客站的位置初步选址为石家庄货运站南货场，工程有望在近期批准立项，并于年内开始施工，工期预计为两年左右。

按照在此次预可研审查会上提出的工程方案，工程中编组站(货运站)的建设将采用双向二级四场站型布置并预留进一步发展条件，另对西站方案进行深入研究，完善资料，详细比选；枢纽内京广货运正线改线，并新建石太、石德至玉村编组站货运联络线；石家庄西站为技术作业站，维持既有规模；规划平南站为地区集装箱中心站。

据了解，新建客站由西向东依次布置普速车场、京郑高速车场、太青高速车场。京石客运专线沿既有京广线东侧并行向南引入；石郑客运专线出站后向南出枢纽；石太客运专线由枢纽南端引入客站；规划石青客运专线于车站北端与京郑客运专线并行引出枢纽后向东；规划京石城际铁路接入既有京广线正定车站，利用既有线至新建客站。同时为避免客运专线间列车转线与正线的交叉干扰，修建东南联络线、南东联络线、西北联络线等工程。新客站启用后，现有的石家庄火车站(客站)将逐步退出中心客站的位置，开始担当新客站的辅助客运站。

据预可研报告，项目全线线路铺轨长度242.248公里，投资预估算总额42.3亿元，其中静态投资41.5亿元，建设总工期按2年安排。

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石太客运铁路将在2008年通车，其设计时速是200公里/时，建成后将形成西向太原的"一小时经济圈"，一部分工程已于去年开工。

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2010年的事了，早着呢。

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胡说!这个新火车站方案的建设只会带动石市西南地带的房地产,肯定限制了东南发展!因为一个区域的发展与市政设施和服务配置直接挂钩的,这是一个硬道理!!!