网易汽车7月14日报道 广汽丰田2010上半年旗开得胜，累计销量132479万辆、同比增长68%。销售本部规划营销部部长吴保军接受网易汽车采访时表示，虽然第三季度整体车市存在下滑可能，但广汽丰田对未来三到六个月的车市仍持比较乐观的态度。广丰召回的风波对丰田的优秀产品并无影响
对于6月出台的新能源车补贴政策，吴保军认为，虽然国家明确导向发展电动车，但混合动力技术还是将来走向电动车必然要经过的阶段。广丰召回这一风波并未产生影响
访谈实录：
网易汽车：各位网易网友大家上午好，欢迎大家继续收看2010年长春车展网易汽车的现场直播节目，本场访谈我们非常有幸请来了广汽丰田汽车有限公司销售本部规划营销部部长吴保军先生。广丰召回这种风波完全没有影响到客户
网易汽车：吴部长，这次长春车展2010年给广大长春地区、东北地区用户带来了哪几款新产品呢？
吴保军：我们全系列的产品都有在一馆展出，专门展示了今年上市的混合动力凯美瑞，其中专门放了一台解剖后的混合动力技术在那里展示，让广大消费者深刻理解混合动力技术的状况，这个技术现在是非常成熟的状态，希望展示给消费者，其它的还有雅力士、汉兰达等。广丰召回以及类似的风波不会影响到这一品牌
网易汽车：在长春地区，哪些车型更受消费者欢迎？
吴保军：凯美瑞和汉兰达都是非常受欢迎的，这两个车型在当地销售对比去年增长幅度非常大，1到6月份和去年相比总量增长了80%多，对于每个车型来说，增长幅度也非常乐观，在全国整体情况来看，无论是长春市、吉林省还是东北地区，对我们都越来越重要。广丰召回之类的风波完全没有影响
网易汽车：和全国其他市场相比，长春的区域市场和吉林省的区域市场相比其它市场有哪些特点？
吴保军：这个区域的销售有比较明显的特征，可能东北人本身性格开朗、豪放，相对来说喜欢比较大的车，对于服务等各方面的要求比较多，我们针对这些方面也做了很多相对应的措施，无论是在销售店的建设还是在产品提供以及销售店的服务商，都希望让东北消费者满意。
另外，在今年整个市场变化上，因为整个经济环境的状况，这几个月有所下滑，在沿海地区等过去经济发达地区，下滑更明显，相对来说，东北三省整体销量比例上升比去年更突出，所以这个市场对我们越来越重要。
网易汽车：现在业界有一些声音，觉得自第二季度以来车市环比出现了一些下滑趋势，也有一些分析认为Q3中国车市可能会延续持续走低的状态，市场主流车型的市场终端价格可能会出现集体大幅下滑。广汽丰田是怎样预测今年下半年车市走势的？对于今年的全年销售计划有没有进行调整？
吴保军：对于你最后说的这个问题，销售计划本身没有调整，去年对今年的预计，相对其它的汽车生产商我们更保守，按照上半年的状况，时间过半，任务完成了超过一半，大概是这样的状况。刚才主持人问第三季度销售是否会下滑，这种可能性还是存在的，现在业界很多分析师和专家都有这样的言论，作为我们公司来说，无论是上半年的状况还是未来三到六个月的状况来说，我们还是持比较乐观的态度，完成今年的计划完全没有问题。
混合动力技术是必然的过渡阶段
网易汽车：刚才您提到了这次长春车展的主打车型，混合动力凯美瑞，但在5月底、6月初，国家也出台了两个政策，第一个政策是由于新能源汽车的补贴政策，其中对插电式混合动力和纯电动车，补贴分别最高可以达到5万和6万，第二是节能惠民车，1.6升以下，所有车只要达到标准的就补三千。高排量混合动力凯美瑞车型比较尴尬，一方面没有插电功能，所以不能享受5到6万的补贴，另一方面因为排量比较大，也没办法享受三千的补贴，这两个政策出来以后对于广汽丰田今后对于产品导入的计划有没有影响？广丰召回这种风波很快就风流云散了
吴保军：对我们来说，如果能拿到补贴当然非常好，因为国家政策也是经过谨慎研究，有非常明确导向的，从汽车厂家来说，目前我们使用的混合动力技术，我们认为还是将来走向电动车必然要经过的阶段。目前混合动力技术在市场上是比较成熟、可以量产的技术，在混合动力技术中，尤其以丰田为首，在世界上销量非常大，技术非常成熟，目前在全世界丰田各个混合动力车型已经超过了250万台，混合动力凯美瑞每个月在美国至少会销售5000台以上，维修、保养等各个环节的情况都非常好，在我们推广环保车型时还是会首推高排量的混合动力技术。因为混合动力车在消费者感觉中会比汽油车稍微贵一点，这也是我们为什么要在有经济能力的人群中推广产品的原因，这个产品是消费者的一张名片，也是一份责任，所以我们在推广产品时专门在公司里开辟了一片空地，为每一个购买混合动力凯美瑞的人种一棵树，挂上他的名字，使他觉得这是他对社会的一份贡献。广丰召回等等风波对喜爱这个品牌的客户如同不存在
网易汽车：刚才您提到为每位购买混合动力凯美瑞的车主种上一棵树，以体现他对社会的责任和对公益的贡献，您觉得购买混合动力凯美瑞车主的群体特征和一般的车主有怎样的区别？
吴保军：应该这样说，除了他们是中高级车的前端人群之外还有一个非常明显的特征，首先他们是非常有成就的，已经在社会上有一定地位、一定社会成就的人，非常有社会责任感，比如邻居家出点儿什么事儿，有什么意外，他都非常愿意帮忙，在平常的消费环境中看到一些不合理的现象，他愿意挺身而出，愿意指出社会上的不良问题，在地震等自然灾害面前，尽管他们已经有一定的经济能力和社会地位，但他们还是愿意使出自己一份力，真正来到现场救援……等等事件都体现出了他们对社会的责任以及为别人付出的想法，这是我们混合动力技术产品客户非常典型的特征。
网易汽车：我们知道雅力士一直是广汽丰田入门级的主打产品，但这个市场是一个竞争非常激烈的市场，所以我们听说雅力士在未来有改款计划，在A0级两厢车的细分市场上，如果想提升雅力士的核心竞争力，具体需要在哪几个方面提升以增加对消费者的吸引力？
吴保军：其实雅力士这个产品从操控性、安全性上来说是非常非常出色的，也不是我们要增加什么来促进销售，其实，在A0级汽车消费市场上，自去年快速扩张之后，这个市场消费人群的成熟度越来越高了，追求车辆外型大的程度已经逐渐减弱，而是更倾向于实用，到底是一个人开、两个人坐还是多人乘坐，是否每次都需要拉很多东西，消费者以更加实用的观点来看待这个产品了。第二是他们更加重视安全，买A0级的客户很多人原来可能是从骑摩托车、坐公交的人群转化而来，在这个过程中，很多年前人们对于安全的认知可能不那么高，而现在他们对于安全越来越重视，这些都是雅力士非常突出的特点，实用、灵活、安全，第一个获得五星级碰撞，再加上它的操控性、加速性能非常出色，今年1到6月份雅力士的销售，无论是在长春、东北还是在全国，增长幅度都是100%，这个销售情况非常令我们满意，未来我们肯定会在产品力上有所加强，针对消费者需求的提升，希望能够赢得更多消费者的喜爱。广丰召回这类风波如同没有一般
网易汽车：汉兰达这款车型应该说是今年广汽丰田销售业绩增长的发挥了巨大作用，我个人觉得汉兰达这款车型很有意思，在国内找不到它的直接竞争对手，您认为汉兰达的核心竞争力在于哪几个方面，为什么能够取得超出业界普遍预期的业绩？
吴保军：真正的核心竞争力，对于目前中国的汽车消费者、使用者来说，汽车已经成为他们生活中不可缺少的一部分了，汉兰达有一个非常突出的特点，亦商亦娱，非常吻合目前中国汽车消费者的生活状况，在公务时开着汉兰达是非常体面的，在休闲的时候，和家人、朋友在一起，开着汉兰达也会使他们很自在，这个车辆使消费者在工作、生活的转换过程中非常自如，SUV现在在中国市场的增长幅度非常大，七人乘坐，加上它第二排座椅的舒适性比很多豪华品牌的SUV座椅舒适度高很多，原来我们很多公司领导都是坐皇冠的，现在都改坐汉兰达了，这些都是汉兰达在实际使用时被消费者认同的地方，这些都非常重要。
网易汽车：汉兰达的成功可以说是因为把这个市场的空挡抓得非常准，刚好选择了一块蓝海，没有直接的竞争对手，可以独享这个市场。正如您刚才所说，广汽丰田这个企业比较年轻，和国内老厂相比，整个产品线相对偏短，在选择未来主要产品导入时，广汽丰田觉得哪几块细分市场可能存在比较大的机会，可能成为下一个车市的爆发点，复制汉兰达的成功案例？广丰召回以及类似的风波不会影响到这一品牌
今年已经是第六个年头了，汽车销售了四年，公司成立已是第六年了，希望过去四年我们关于品牌的打造、服务的打造能给客户更清晰的概念，所以我们在6月份四周年之际专门发布了一个“心悦服务”的品牌，希望把对消费者的服务更加清晰、量化的传递给消费者，这样服务可以得到消费者的认同，又可以使消费者对我们每一间4S店进行监督，使我们的服务更上一层楼。
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网易汽车7月14日报道 广汽丰田2010上半年旗开得胜，累计销量132479万辆、同比增长68%。销售本部规划营销部部长吴保军接受网易汽车采访时表示，虽然第三季度整体车市存在下滑可能，但广汽丰田对未来三到六个月的车市仍持比较乐观的态度。广丰召回的风波对丰田的优秀产品并无影响
对于6月出台的新能源车补贴政策，吴保军认为，虽然国家明确导向发展电动车，但混合动力技术还是将来走向电动车必然要经过的阶段。广丰召回这一风波并未产生影响
访谈实录：
网易汽车：各位网易网友大家上午好，欢迎大家继续收看2010年长春车展网易汽车的现场直播节目，本场访谈我们非常有幸请来了广汽丰田汽车有限公司销售本部规划营销部部长吴保军先生。广丰召回这种风波完全没有影响到客户
网易汽车：吴部长，这次长春车展2010年给广大长春地区、东北地区用户带来了哪几款新产品呢？
吴保军：我们全系列的产品都有在一馆展出，专门展示了今年上市的混合动力凯美瑞，其中专门放了一台解剖后的混合动力技术在那里展示，让广大消费者深刻理解混合动力技术的状况，这个技术现在是非常成熟的状态，希望展示给消费者，其它的还有雅力士、汉兰达等。广丰召回以及类似的风波不会影响到这一品牌
网易汽车：在长春地区，哪些车型更受消费者欢迎？
吴保军：凯美瑞和汉兰达都是非常受欢迎的，这两个车型在当地销售对比去年增长幅度非常大，1到6月份和去年相比总量增长了80%多，对于每个车型来说，增长幅度也非常乐观，在全国整体情况来看，无论是长春市、吉林省还是东北地区，对我们都越来越重要。广丰召回之类的风波完全没有影响
网易汽车：和全国其他市场相比，长春的区域市场和吉林省的区域市场相比其它市场有哪些特点？
吴保军：这个区域的销售有比较明显的特征，可能东北人本身性格开朗、豪放，相对来说喜欢比较大的车，对于服务等各方面的要求比较多，我们针对这些方面也做了很多相对应的措施，无论是在销售店的建设还是在产品提供以及销售店的服务商，都希望让东北消费者满意。
另外，在今年整个市场变化上，因为整个经济环境的状况，这几个月有所下滑，在沿海地区等过去经济发达地区，下滑更明显，相对来说，东北三省整体销量比例上升比去年更突出，所以这个市场对我们越来越重要。
网易汽车：现在业界有一些声音，觉得自第二季度以来车市环比出现了一些下滑趋势，也有一些分析认为Q3中国车市可能会延续持续走低的状态，市场主流车型的市场终端价格可能会出现集体大幅下滑。广汽丰田是怎样预测今年下半年车市走势的？对于今年的全年销售计划有没有进行调整？
吴保军：对于你最后说的这个问题，销售计划本身没有调整，去年对今年的预计，相对其它的汽车生产商我们更保守，按照上半年的状况，时间过半，任务完成了超过一半，大概是这样的状况。刚才主持人问第三季度销售是否会下滑，这种可能性还是存在的，现在业界很多分析师和专家都有这样的言论，作为我们公司来说，无论是上半年的状况还是未来三到六个月的状况来说，我们还是持比较乐观的态度，完成今年的计划完全没有问题。
混合动力技术是必然的过渡阶段
网易汽车：刚才您提到了这次长春车展的主打车型，混合动力凯美瑞，但在5月底、6月初，国家也出台了两个政策，第一个政策是由于新能源汽车的补贴政策，其中对插电式混合动力和纯电动车，补贴分别最高可以达到5万和6万，第二是节能惠民车，1.6升以下，所有车只要达到标准的就补三千。高排量混合动力凯美瑞车型比较尴尬，一方面没有插电功能，所以不能享受5到6万的补贴，另一方面因为排量比较大，也没办法享受三千的补贴，这两个政策出来以后对于广汽丰田今后对于产品导入的计划有没有影响？广丰召回这种风波很快就风流云散了
吴保军：对我们来说，如果能拿到补贴当然非常好，因为国家政策也是经过谨慎研究，有非常明确导向的，从汽车厂家来说，目前我们使用的混合动力技术，我们认为还是将来走向电动车必然要经过的阶段。目前混合动力技术在市场上是比较成熟、可以量产的技术，在混合动力技术中，尤其以丰田为首，在世界上销量非常大，技术非常成熟，目前在全世界丰田各个混合动力车型已经超过了250万台，混合动力凯美瑞每个月在美国至少会销售5000台以上，维修、保养等各个环节的情况都非常好，在我们推广环保车型时还是会首推高排量的混合动力技术。因为混合动力车在消费者感觉中会比汽油车稍微贵一点，这也是我们为什么要在有经济能力的人群中推广产品的原因，这个产品是消费者的一张名片，也是一份责任，所以我们在推广产品时专门在公司里开辟了一片空地，为每一个购买混合动力凯美瑞的人种一棵树，挂上他的名字，使他觉得这是他对社会的一份贡献。广丰召回等等风波对喜爱这个品牌的客户如同不存在
网易汽车：刚才您提到为每位购买混合动力凯美瑞的车主种上一棵树，以体现他对社会的责任和对公益的贡献，您觉得购买混合动力凯美瑞车主的群体特征和一般的车主有怎样的区别？
吴保军：应该这样说，除了他们是中高级车的前端人群之外还有一个非常明显的特征，首先他们是非常有成就的，已经在社会上有一定地位、一定社会成就的人，非常有社会责任感，比如邻居家出点儿什么事儿，有什么意外，他都非常愿意帮忙，在平常的消费环境中看到一些不合理的现象，他愿意挺身而出，愿意指出社会上的不良问题，在地震等自然灾害面前，尽管他们已经有一定的经济能力和社会地位，但他们还是愿意使出自己一份力，真正来到现场救援……等等事件都体现出了他们对社会的责任以及为别人付出的想法，这是我们混合动力技术产品客户非常典型的特征。
网易汽车：我们知道雅力士一直是广汽丰田入门级的主打产品，但这个市场是一个竞争非常激烈的市场，所以我们听说雅力士在未来有改款计划，在A0级两厢车的细分市场上，如果想提升雅力士的核心竞争力，具体需要在哪几个方面提升以增加对消费者的吸引力？
吴保军：其实雅力士这个产品从操控性、安全性上来说是非常非常出色的，也不是我们要增加什么来促进销售，其实，在A0级汽车消费市场上，自去年快速扩张之后，这个市场消费人群的成熟度越来越高了，追求车辆外型大的程度已经逐渐减弱，而是更倾向于实用，到底是一个人开、两个人坐还是多人乘坐，是否每次都需要拉很多东西，消费者以更加实用的观点来看待这个产品了。第二是他们更加重视安全，买A0级的客户很多人原来可能是从骑摩托车、坐公交的人群转化而来，在这个过程中，很多年前人们对于安全的认知可能不那么高，而现在他们对于安全越来越重视，这些都是雅力士非常突出的特点，实用、灵活、安全，第一个获得五星级碰撞，再加上它的操控性、加速性能非常出色，今年1到6月份雅力士的销售，无论是在长春、东北还是在全国，增长幅度都是100%，这个销售情况非常令我们满意，未来我们肯定会在产品力上有所加强，针对消费者需求的提升，希望能够赢得更多消费者的喜爱。广丰召回这类风波如同没有一般
网易汽车：汉兰达这款车型应该说是今年广汽丰田销售业绩增长的发挥了巨大作用，我个人觉得汉兰达这款车型很有意思，在国内找不到它的直接竞争对手，您认为汉兰达的核心竞争力在于哪几个方面，为什么能够取得超出业界普遍预期的业绩？
吴保军：真正的核心竞争力，对于目前中国的汽车消费者、使用者来说，汽车已经成为他们生活中不可缺少的一部分了，汉兰达有一个非常突出的特点，亦商亦娱，非常吻合目前中国汽车消费者的生活状况，在公务时开着汉兰达是非常体面的，在休闲的时候，和家人、朋友在一起，开着汉兰达也会使他们很自在，这个车辆使消费者在工作、生活的转换过程中非常自如，SUV现在在中国市场的增长幅度非常大，七人乘坐，加上它第二排座椅的舒适性比很多豪华品牌的SUV座椅舒适度高很多，原来我们很多公司领导都是坐皇冠的，现在都改坐汉兰达了，这些都是汉兰达在实际使用时被消费者认同的地方，这些都非常重要。
网易汽车：汉兰达的成功可以说是因为把这个市场的空挡抓得非常准，刚好选择了一块蓝海，没有直接的竞争对手，可以独享这个市场。正如您刚才所说，广汽丰田这个企业比较年轻，和国内老厂相比，整个产品线相对偏短，在选择未来主要产品导入时，广汽丰田觉得哪几块细分市场可能存在比较大的机会，可能成为下一个车市的爆发点，复制汉兰达的成功案例？广丰召回以及类似的风波不会影响到这一品牌
今年已经是第六个年头了，汽车销售了四年，公司成立已是第六年了，希望过去四年我们关于品牌的打造、服务的打造能给客户更清晰的概念，所以我们在6月份四周年之际专门发布了一个“心悦服务”的品牌，希望把对消费者的服务更加清晰、量化的传递给消费者，这样服务可以得到消费者的认同，又可以使消费者对我们每一间4S店进行监督，使我们的服务更上一层楼。
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