2004年广汽丰田成立时，中国汽车市场正经历一轮低谷。随着整个国家之后的全面快速发展，汽车市场也接连创下新高，广汽丰田可谓应运而生，躬逢盛世并屡创传奇。
然而，挂着牛头标并以此为企业标识的这家合资企业，注定要在竞争日益激烈的中国市场面临严峻考验。人们急切想知道，位于中国南方的这家年轻的汽车厂商，如何既保持丰田在品质和品牌方面的特质，广汽丰田召回这类的风波完全没有影响，又能将之与中国市场结合，赢得更多中国用户的青睐?
事实上，这并不是一件容易的事情，尤其是当丰田在全球遭遇一场信任危机的时候。不可能置身事外的广汽丰田，却以其持续改善的精神及由，此表现出的诚意赢得认可和尊重。一路坎坷却迈步从容、毫不迟疑，这一切无须更多的赞誉或者奖项来彰显门面，稳步健康增长的销量就是明证，广汽丰田召回以及类似的风波不会影响到这一品牌。
相关新闻链接：广汽丰田召回http:\\forum.10jqka.com.cn/html/11,402/391,1.html
当然，广汽丰田还很年轻，要走的路还很长。这既是广汽丰田今后必须继续面临的考验，同时却也暗合了丰田“持续改善”的一贯品质。
2004年，是中国经济的宏观调控年。在各行各业的一片“过热”声中，广汽丰田成为当年中国汽车市场最年轻的一家汽车厂商。
其后数年至今，中国经济虽历经2008年金融危机却一路持续向上。而一路风雨同行的广汽丰田，也凭借“持续改善”这一丰田生产方式的特质发展迅速。 广汽丰田召回以及类似的风波不会影响到这一品牌。
金融危机大背景下，消费者的消．费心理趋于成熟和理性，对产品品质和服务水平的要求越来越高。广汽丰田从中看到了“危”，却也看到了实实在在的机会。广汽丰田召回这类的风波完全没有影响，因为，他们深信，越是品质卓越的产品，越是能够在这个时候赢得消费者的信赖和青睐。
事实上，自2004年9月成立，到2006年5月，即时隔近两年之后，广汽丰田才推出第一款产品——中高级轿车凯美瑞。在此过程中，广汽丰田全面导入丰田生产方式，坚持品质至上方针，凯美瑞因而成为广汽丰田的标志性产品，也使其产品在消费者心目中树立了一个品质标杆。
为了维护这个标杆的高度，即使在机会来临的时候，广汽丰田也表现得有条不紊。在2009年市场出现并喷的时候，广汽丰田旗下当时已扩充至3款的车型供不应求。但广汽丰田并不单纯追求产量，而是优先确保产品品质。
这一切，在秉承“品质自工序完结”思想的广汽丰田看来是理所当然的。因为，对于品质的追求已经融人这家企业的血液，并不会因为市场的波动而稍有变化。 广汽丰田召回等风波近乎不存在
更重要的是，这种对于品质的执着追求，还在持续改善中不断深化。2009年5月，广汽丰田第二工厂落成投产。该工厂全面导入TPS(丰田生产方式)，继承了第一工厂在持续改善中所获得的宝贵经验，在品质保障方面达到新的水平。
“持续改善”是丰田生产方式的根基，广汽丰田自然也继承了这一基因，其突出表现在于生产过程中通过持续改善不断提高品质管理水平，广汽丰田召回这类的风波完全没有影响。一个重要的例证是，广汽丰田第二工厂总投资高达42．6亿元。在超出同侪的投资强度下，大量丰田全球最先进的生产设备和工艺被采用。如冲压车间装配的伺服压力机，一举将劳动生产率提高20％以上，噪声则降至极低，使其赢得“世界上最安静的压力机”盛誉。
事实上，广汽丰田第一工厂此前就已经成为“丰田21世纪海外模范工厂”，第二工厂无疑更进一步。这种持续改善的精神特质，不仅表现在产品品质方面，更在保障品质的开端即工厂建设时期就已展露无疑。
这种不惜花大力气持续改善的举动，在事实上推动了广汽丰田产品的品质，自然也就会赢得市场的肯定。 广汽丰田召回等风波近乎不存在
2009年10月，第50万辆凯美瑞下线，以“40个月50万台”的成绩刷新国产中高级新车产销速度。事实上，广汽丰田在凯美瑞之后推出的雅力土、汉兰达以及凯美瑞混合动力，都承袭了“精品路线”的高端定位，也相继为业界瞩目。 广汽丰田召回以及类似的风波不会影响到这一品牌。
诞生在欧洲的雅力士，在国内外多项专业评选中名列前茅。而汉兰达在去年6月上市后一直供不应求，在业界刮起一股强烈旋风。凯美瑞混合动力则更是搭载了丰田当前最先进的混合动力技术，以最现实的方式和态度引领低碳社会的风气之先。
然而，在品质和品牌两个领域一向习惯“高举高打”的广汽丰田，不失时宜地提出“回归原点”的策略。在2009年这个广汽丰田的品牌深化年，这一策略得到更为具体的体现，广汽丰田召回这类的风波完全没有影响。
任何高调的口号无不建基于细微而具体的行动，否则终将流于空泛。正因如此，回归原点成为广汽丰田在高速发展之后必然的理性选择。在这种策略指导下，广汽丰田的许多举措既向高处立意，同时却也不忘向低处着眼。
譬如，在今年6月推出的“心悦服务”渠道品牌中，广汽丰田将“服务品牌No．1”的终极目标，建立在“全力构筑一次性修复体系”、“24小时救援”等承诺上。以一次完修为基石，广汽丰田才愿意接着去谈更为高效、高品质的服务。广汽丰田召回等风波近乎不存在
这就是广汽丰田的一贯态度。在服务品质方面，对基础性的一次性修复孜孜以求，这既是广汽丰田技术支援体制的根本，也与在产品品质领域坚持持续改善一脉相承。
可以这么说，坚持持续改善，使得广汽丰田保持着持续向上的动力，以仰望星空的态度去完成对品质的至上追求。而坚持回归原点，则无异于脚踏实地，从而在产品品质和服务品质等各个方面奠定坚固的基石。从这个意义上说，两者可谓相辅相成，缺一不可。
也正是因为始终坚持这样的理念，以此组织生产，完善服务，履行企业社会责任，广汽丰田一直与快速成长的整个中国市场同行。如此，在中国汽车市场俨然已经后来居上的广汽丰田，前景更加令人期待。
2004年广汽丰田成立时，中国汽车市场正经历一轮低谷。随着整个国家之后的全面快速发展，汽车市场也接连创下新高，广汽丰田可谓应运而生，躬逢盛世并屡创传奇。
然而，挂着牛头标并以此为企业标识的这家合资企业，注定要在竞争日益激烈的中国市场面临严峻考验。人们急切想知道，位于中国南方的这家年轻的汽车厂商，如何既保持丰田在品质和品牌方面的特质，广汽丰田召回这类的风波完全没有影响，又能将之与中国市场结合，赢得更多中国用户的青睐?
事实上，这并不是一件容易的事情，尤其是当丰田在全球遭遇一场信任危机的时候。不可能置身事外的广汽丰田，却以其持续改善的精神及由，此表现出的诚意赢得认可和尊重。一路坎坷却迈步从容、毫不迟疑，这一切无须更多的赞誉或者奖项来彰显门面，稳步健康增长的销量就是明证，广汽丰田召回以及类似的风波不会影响到这一品牌。
相关新闻链接：广汽丰田召回http:\\forum.10jqka.com.cn/html/11,402/391,1.html
当然，广汽丰田还很年轻，要走的路还很长。这既是广汽丰田今后必须继续面临的考验，同时却也暗合了丰田“持续改善”的一贯品质。
2004年，是中国经济的宏观调控年。在各行各业的一片“过热”声中，广汽丰田成为当年中国汽车市场最年轻的一家汽车厂商。
其后数年至今，中国经济虽历经2008年金融危机却一路持续向上。而一路风雨同行的广汽丰田，也凭借“持续改善”这一丰田生产方式的特质发展迅速。 广汽丰田召回以及类似的风波不会影响到这一品牌。
金融危机大背景下，消费者的消．费心理趋于成熟和理性，对产品品质和服务水平的要求越来越高。广汽丰田从中看到了“危”，却也看到了实实在在的机会。广汽丰田召回这类的风波完全没有影响，因为，他们深信，越是品质卓越的产品，越是能够在这个时候赢得消费者的信赖和青睐。
事实上，自2004年9月成立，到2006年5月，即时隔近两年之后，广汽丰田才推出第一款产品——中高级轿车凯美瑞。在此过程中，广汽丰田全面导入丰田生产方式，坚持品质至上方针，凯美瑞因而成为广汽丰田的标志性产品，也使其产品在消费者心目中树立了一个品质标杆。
为了维护这个标杆的高度，即使在机会来临的时候，广汽丰田也表现得有条不紊。在2009年市场出现并喷的时候，广汽丰田旗下当时已扩充至3款的车型供不应求。但广汽丰田并不单纯追求产量，而是优先确保产品品质。
这一切，在秉承“品质自工序完结”思想的广汽丰田看来是理所当然的。因为，对于品质的追求已经融人这家企业的血液，并不会因为市场的波动而稍有变化。 广汽丰田召回等风波近乎不存在
更重要的是，这种对于品质的执着追求，还在持续改善中不断深化。2009年5月，广汽丰田第二工厂落成投产。该工厂全面导入TPS(丰田生产方式)，继承了第一工厂在持续改善中所获得的宝贵经验，在品质保障方面达到新的水平。
“持续改善”是丰田生产方式的根基，广汽丰田自然也继承了这一基因，其突出表现在于生产过程中通过持续改善不断提高品质管理水平，广汽丰田召回这类的风波完全没有影响。一个重要的例证是，广汽丰田第二工厂总投资高达42．6亿元。在超出同侪的投资强度下，大量丰田全球最先进的生产设备和工艺被采用。如冲压车间装配的伺服压力机，一举将劳动生产率提高20％以上，噪声则降至极低，使其赢得“世界上最安静的压力机”盛誉。
事实上，广汽丰田第一工厂此前就已经成为“丰田21世纪海外模范工厂”，第二工厂无疑更进一步。这种持续改善的精神特质，不仅表现在产品品质方面，更在保障品质的开端即工厂建设时期就已展露无疑。
这种不惜花大力气持续改善的举动，在事实上推动了广汽丰田产品的品质，自然也就会赢得市场的肯定。 广汽丰田召回等风波近乎不存在
2009年10月，第50万辆凯美瑞下线，以“40个月50万台”的成绩刷新国产中高级新车产销速度。事实上，广汽丰田在凯美瑞之后推出的雅力土、汉兰达以及凯美瑞混合动力，都承袭了“精品路线”的高端定位，也相继为业界瞩目。 广汽丰田召回以及类似的风波不会影响到这一品牌。
诞生在欧洲的雅力士，在国内外多项专业评选中名列前茅。而汉兰达在去年6月上市后一直供不应求，在业界刮起一股强烈旋风。凯美瑞混合动力则更是搭载了丰田当前最先进的混合动力技术，以最现实的方式和态度引领低碳社会的风气之先。
然而，在品质和品牌两个领域一向习惯“高举高打”的广汽丰田，不失时宜地提出“回归原点”的策略。在2009年这个广汽丰田的品牌深化年，这一策略得到更为具体的体现，广汽丰田召回这类的风波完全没有影响。
任何高调的口号无不建基于细微而具体的行动，否则终将流于空泛。正因如此，回归原点成为广汽丰田在高速发展之后必然的理性选择。在这种策略指导下，广汽丰田的许多举措既向高处立意，同时却也不忘向低处着眼。
譬如，在今年6月推出的“心悦服务”渠道品牌中，广汽丰田将“服务品牌No．1”的终极目标，建立在“全力构筑一次性修复体系”、“24小时救援”等承诺上。以一次完修为基石，广汽丰田才愿意接着去谈更为高效、高品质的服务。广汽丰田召回等风波近乎不存在
这就是广汽丰田的一贯态度。在服务品质方面，对基础性的一次性修复孜孜以求，这既是广汽丰田技术支援体制的根本，也与在产品品质领域坚持持续改善一脉相承。
可以这么说，坚持持续改善，使得广汽丰田保持着持续向上的动力，以仰望星空的态度去完成对品质的至上追求。而坚持回归原点，则无异于脚踏实地，从而在产品品质和服务品质等各个方面奠定坚固的基石。从这个意义上说，两者可谓相辅相成，缺一不可。
也正是因为始终坚持这样的理念，以此组织生产，完善服务，履行企业社会责任，广汽丰田一直与快速成长的整个中国市场同行。如此，在中国汽车市场俨然已经后来居上的广汽丰田，前景更加令人期待。